VIPCOO H3

VIPCOO H3 – Motocross eléctrica con rendimiento extremo y capacidad todoterreno

¿Buscas una e-cross que combine potencia bruta, tecnología avanzada y capacidades todoterreno? Entonces, la VIPCOO H3 es para ti. Con su potente motor de 3500 W, suspensión robusta y batería extraíble de 23 Ah, te ofrece una experiencia fuera de lo común, tanto para circular por el tráfico urbano como para explorar terrenos más agrestes. Aquí tienes un vehículo que difumina las fronteras entre e-scooter, moto de cross y e-cross, con un placer de conducción inigualable.

Potente motor montado en el centro para un par máximo.

El corazón de la VIPCOO H3 es su motor central de 3500 W, capaz de afrontar terrenos difíciles y pendientes pronunciadas de hasta 45°. Con un par máximo de 220 Nm, ofrece una aceleración explosiva y una conducción estable incluso en entornos difíciles. Ya sea que conduzcas por caminos de grava, por el bosque o superando todos los obstáculos de la ciudad, esta motocross eléctrica ofrece un rendimiento suave, potente y fiable.

Tres modos de conducción para una experiencia personalizada.

VIPCOO H3 ofrece tres modos de velocidad diferentes (23/38/63 km/h), para que puedas adaptar tu conducción tanto al terreno como a la situación. Desplaza tu bicicleta con seguridad a baja velocidad por la ciudad, cambia a una marcha más rápida en la autopista o usa toda la potencia en senderos más apartados. La pantalla LCD digital te ofrece una visión clara de la velocidad, el nivel de batería y el perfil de conducción seleccionado.

Largo alcance con batería extraíble.

Con una batería de 48 V y 23 Ah, puedes recorrer hasta 70 km con una sola carga (según el peso, la velocidad y la superficie). La batería es fácil de extraer y cargar por separado, ideal para cargarla en el trabajo o en casa sin tener que llevar toda la bicicleta eléctrica. Con cerradura y doble seguridad, la batería también está protegida contra robos.

Máximo control con frenos de disco hidráulicos.

La seguridad es nuestra prioridad, y con frenos de disco hidráulicos dobles, tanto delanteros como traseros, obtendrás un frenado potente y con gran capacidad de respuesta incluso a altas velocidades o en superficies resbaladizas. La VIPCOO H3 reacciona con rapidez y previsibilidad: justo lo que necesitas en una e-cross de esta potencia.

Suspensión avanzada para una conducción cómoda.

La moto de motocross eléctrica está equipada con suspensión hidráulica delantera y un amortiguador trasero de nitrógeno, lo que proporciona una comodidad óptima incluso en carreteras irregulares. La combinación de... 14" rueda delantera y 12" Las ruedas traseras con neumáticos todoterreno llenos de aire proporcionan un agarre estable y amortiguan eficazmente las vibraciones del suelo.

Ver y oír: iluminación y señalización integradas.

La seguridad se mejora aún más con los brillantes faros LED, luces de freno, intermitentes y luces de emergencia que te hacen visible en cualquier condición de iluminación. La bocina eléctrica garantiza que te escuchen en el tráfico. Todo el sistema está diseñado para resistir condiciones de humedad con clasificación IPX4, lo que hace que el VIPCOO H3 esté preparado tanto para la lluvia como para la nieve.

Diseñado para brindar comodidad y ajuste.

Gracias a un cuadro bien equilibrado y un cómodo sillín integrado, podrás recorrer largas distancias sin cansarte. Esta motocross eléctrica está adaptada para pilotos de entre 135 y 185 cm de altura y soporta un peso máximo de 120 kg, lo que la hace accesible tanto para jóvenes a partir de 13 años como para adultos.

Diseñado tanto para la ciudad como para la naturaleza.

La VIPCOO H3 no es una bicicleta eléctrica de cross común: es una potencia que puede con todo. Su robusta construcción de 57 kg proporciona estabilidad y durabilidad, mientras que sus grandes neumáticos y su potente motor la hacen perfecta tanto para entornos urbanos como para salidas aventureras.

Resumen: motocross eléctrico para los que quieren más.

El VIPCOO H3 es la opción ideal para quienes no se conforman con lo convencional. Con su potente motor, gran autonomía, suspensión de primera clase y batería extraíble, ofrece una experiencia e-cross única en su clase.Ya sea que estés buscando un vehículo confiable para viajar diariamente o un monstruo todoterreno, este modelo maneja ambos con gran éxito.

Adquiera hoy su VIPCOO H3 y experimente la diferencia entre conducir y volar.

Piezas de repuesto.

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patinete eléctrico
Un patinete eléctrico se considera una bicicleta si tiene una velocidad máxima de 20 km/h y un motor con un máximo de 250 W. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el límite se aplica a la potencia continua (nominal) – lo que significa que el patinete eléctrico puede tener temporalmente una mayor potencia, la denominada potencia máxima, por ejemplo hasta 1000 W, siempre que la potencia nominal no supere los 250 W.

Si el patinete eléctrico supera los 20 km/h o tiene un motor con una potencia nominal superior a 250 W, se aplican otras normas. La siguiente clasificación es Ciclomotor clase II y luego Ciclomotor clase IExisten requisitos técnicos, como los sistemas de frenado, que deben cumplirse para que un patinete eléctrico pueda clasificarse como ciclomotor.

Básicamente, si alcanza hasta 25 km/h se considera Ciclomotor clase II, mientras que si la velocidad supera los 40 km/h y el motor es más potente que 250 W, se clasifica como Ciclomotor clase IPara ciclomotores de clase I, se requiere licencia de conducir AM, el vehículo debe estar matriculado y es obligatorio el uso de casco. Para ciclomotores de clase II, se requiere licencia de conducir y el uso obligatorio de casco. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para una bicicleta, ciclomotor de clase I o II, puede... No se debe utilizar en la vía pública.

Bicicleta eléctrica
Para que los requisitos se apliquen a una bicicleta eléctrica, el motor debe estar limitado a Potencia nominal (continua) de 250 W y sólo ayudar a pedalear hasta 25 kilómetros por horaEsto significa que el motor Puede proporcionar temporalmente una potencia máxima más alta, por ejemplo hasta 1000 W, siempre que la potencia nominal no supere los 250 W. La bicicleta eléctrica también debe pedalearse para que el motor funcione; no debe poder circular por sí sola sin la fuerza de pedaleo del usuario.

La desviación de estos requisitos dará como resultado que el vehículo se clasifique como ciclomotor, lo que conlleva otros requisitos técnicos, requisitos de matriculación, permiso de conducir y seguro.

Recomendamos encarecidamente el uso del casco, especialmente si el conductor es menor de 15 años, aunque no es obligatorio.

Lea nuestras publicaciones de blog para obtener más información sobre las reglas que se aplican a patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas.