Veterano Leaperkim Sherman-L 50S

Potencia, alcance y control extremos en una carcasa resistente.

El Leaperkim Veteran Sherman-L 50S no es un monociclo eléctrico cualquiera: es una máquina diseñada para ciclistas experimentados que exigen lo mejor. Con una velocidad máxima de hasta 90 km/h bajo carga (130 km/h en ralentí), una autonomía de hasta 160 km y una monstruosa potencia de motor de 3200 W (con una potencia máxima de 8000 W), el Sherman-L está diseñado para dominar tanto en carretera como fuera de ella. Esta es la mejor opción para quienes desean potencia bruta, alta seguridad y rendimiento en largas distancias en un mismo vehículo eléctrico.

Máximo rendimiento para condiciones extremas.

Con una batería de 4000 Wh de capacidad y 151,2 V, el Sherman-L lleva el concepto de largo alcance a un nuevo nivel. La potente celda de batería Samsung 50S admite carga rápida de hasta 20 A y le brinda entre 140 y 160 km de kilometraje real, según el estilo de conducción y el terreno. Esto significa que puedes conducir todo el día sin tener que pensar siquiera en la siguiente carga.

El paquete de motor impresiona con una potencia nominal de 3200 W y un par motor de 170 Nm. Esto significa que no sólo acelerarás rápidamente, sino que también podrás superar pendientes de hasta 45° sin perder potencia. Ya sea escalando una montaña empinada o conduciendo en el tráfico urbano con las mochilas llenas, el Sherman-L ofrece un rendimiento constante.

Suspensión avanzada para un control total.

El Leaperkim Veteran Sherman-L 50S está equipado con la probada suspensión de horquilla hidráulica Fastace, con un recorrido ajustable total de 90 mm.

La suspensión es precargable con ajuste tanto de compresión (12 clics) como de rebote (18 clics), lo que te proporciona la máxima adaptación independientemente de si circulas por asfalto, grava o senderos técnicos.

Seguridad de clase mundial.

La seguridad está en el centro del Sherman-L. Está diseñado para funcionar incluso si fallan los sensores Hall, lo que significa que puedes frenar, acelerar y detenerte, incluso si algo sale mal con los sensores del motor. Este es uno de los mayores avances en seguridad técnica en el mundo EUC.

Gracias a la tecnología SmartBMS incorporada, obtienes monitoreo a nivel de celda, lo que protege la batería contra sobrecargas, cortocircuitos y desviaciones de temperatura. Con clasificación IPX6, resiste la lluvia y la suciedad, y con dos puertos de carga, puedes optar por reducir a la mitad el tiempo de carga si es necesario (hasta 20 A).

Diseñado como un tanque, literalmente.

El Leaperkim Veteran Sherman-L 50S está construido como un tanque, tanto en sentido literal como figurado. El robusto chasis de tubo de acero actúa como jaula antivuelco y protege el corazón del monociclo incluso en caso de impactos fuertes. La construcción mejorada incluye un guardabarros más ancho y un asa de carro de goma para mayor comodidad y durabilidad.

El neumático todoterreno de 20 pulgadas proporciona un excelente agarre en terrenos variados, mientras que la pantalla integrada muestra toda la información necesaria, como la velocidad, el estado de la batería, el voltaje y el modo de conducción. Con un peso de alrededor de 46,5 kg, el Sherman-L es pesado, pero también increíblemente estable y fiable a altas velocidades.

Repleto de funciones inteligentes.

El Leaperkim Veteran Sherman-L 50S está repleto de características que hacen que la experiencia de conducción sea aún mejor: luces intermitentes, bocina eléctrica, puerto USB, compatibilidad con aplicaciones para iOS y Android, control de crucero y potentes luces delanteras duales de 2500 lúmenes. Independientemente de si conduce de día, tarde o noche, podrá ser visto y oído con claridad, mientras usted mismo tiene control total sobre su entorno.

El paquete contiene: Leaperkim Veteran Sherman-L 50S, cargador, manual de usuario y kit de herramientas. También se incluye un juego de almohadillas eléctricas grandes para mayor comodidad y control durante la aceleración y el frenado.

Resumen: para aquellos que exigen lo máximo.

El Leaperkim Veteran Sherman-L 50S es una potencia para ciclistas avanzados. Aquí tienes:

• Un monociclo eléctrico con una autonomía de hasta 160 km.

• Un motor de 3200W y 8000W de potencia máxima.

• Suspensión avanzada con tres opciones de resorte.

• SmartBMS y funciones de seguridad para máxima seguridad.

• Protección contra agua IPX6, luces intermitentes, aplicación, puertos de carga duales y mucho más.

Si está buscando lo mejor que el mercado tiene para ofrecer en monociclos eléctricos, entonces el Leaperkim Veteran Sherman-L 50S es la opción obvia. No es sólo un monociclo eléctrico: es un monstruo de alto rendimiento listo para tu próxima aventura.

Piezas de repuesto.

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patinete eléctrico
Un patinete eléctrico se considera una bicicleta si tiene una velocidad máxima de 20 km/h y un motor con un máximo de 250 W. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el límite se aplica a la potencia continua (nominal) – lo que significa que el patinete eléctrico puede tener temporalmente una mayor potencia, la denominada potencia máxima, por ejemplo hasta 1000 W, siempre que la potencia nominal no supere los 250 W.

Si el patinete eléctrico supera los 20 km/h o tiene un motor con una potencia nominal superior a 250 W, se aplican otras normas. La siguiente clasificación es Ciclomotor clase II y luego Ciclomotor clase IExisten requisitos técnicos, como los sistemas de frenado, que deben cumplirse para que un patinete eléctrico pueda clasificarse como ciclomotor.

Básicamente, si alcanza hasta 25 km/h se considera Ciclomotor clase II, mientras que si la velocidad supera los 40 km/h y el motor es más potente que 250 W, se clasifica como Ciclomotor clase IPara ciclomotores de clase I, se requiere licencia de conducir AM, el vehículo debe estar matriculado y es obligatorio el uso de casco. Para ciclomotores de clase II, se requiere licencia de conducir y el uso obligatorio de casco. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para una bicicleta, ciclomotor de clase I o II, puede... No se debe utilizar en la vía pública.

Bicicleta eléctrica
Para que los requisitos se apliquen a una bicicleta eléctrica, el motor debe estar limitado a Potencia nominal (continua) de 250 W y sólo ayudar a pedalear hasta 25 kilómetros por horaEsto significa que el motor Puede proporcionar temporalmente una potencia máxima más alta, por ejemplo hasta 1000 W, siempre que la potencia nominal no supere los 250 W. La bicicleta eléctrica también debe pedalearse para que el motor funcione; no debe poder circular por sí sola sin la fuerza de pedaleo del usuario.

La desviación de estos requisitos dará como resultado que el vehículo se clasifique como ciclomotor, lo que conlleva otros requisitos técnicos, requisitos de matriculación, permiso de conducir y seguro.

Recomendamos encarecidamente el uso del casco, especialmente si el conductor es menor de 15 años, aunque no es obligatorio.

Lea nuestras publicaciones de blog para obtener más información sobre las reglas que se aplican a patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas.