Panel lateral Dualtron Thunder 3

Este panel lateral es una cubierta de repuesto original para el Dualtron Thunder 3 y se utiliza para proteger los laterales del scooter y mantener su aspecto impecable y original. El producto está diseñado para reemplazar directamente los paneles laterales existentes y se fabrica para ajustarse perfectamente al chasis sin necesidad de modificaciones.

El panel lateral actúa como una capa protectora alrededor de los laterales del neumático, lo que ayuda a reducir la exposición a la suciedad, las salpicaduras de agua y las partículas de la carretera durante la conducción. Su diseño está adaptado para el uso diario y las cargas normales, tanto en la conducción urbana como en trayectos largos.

La instalación se realiza mediante los puntos de fijación existentes en el patinete y no requiere herramientas especiales. El ajuste se ajusta a las dimensiones originales del Dualtron, lo que facilita la instalación incluso para usuarios con poca experiencia técnica. El producto es una excelente opción para paneles originales dañados, rayados o desgastados.

Solicite hoy un panel lateral para el Dualtron Thunder 3 en Wheelyshop y recupere el aspecto y la protección de su scooter con la pieza de repuesto adecuada.

Especificación
Tipo: Panel lateral
Material: plástico ABS
Color: Negro
Montaje: Soportes originales
Ubicación: Lados de la cubierta
Acabado superficial: Mate
Función: Protección y cobertura
El paquete incluye: 1x panel lateral

Modelos aplicables
DUALTRON THUNDER 3

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patinete eléctrico
Un patinete eléctrico se considera una bicicleta si tiene una velocidad máxima de 20 km/h y un motor con un máximo de 250 W. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el límite se aplica a la potencia continua (nominal) – lo que significa que el patinete eléctrico puede tener temporalmente una mayor potencia, la denominada potencia máxima, por ejemplo hasta 1000 W, siempre que la potencia nominal no supere los 250 W.

Si el patinete eléctrico supera los 20 km/h o tiene un motor con una potencia nominal superior a 250 W, se aplican otras normas. La siguiente clasificación es Ciclomotor clase II y luego Ciclomotor clase IExisten requisitos técnicos, como los sistemas de frenado, que deben cumplirse para que un patinete eléctrico pueda clasificarse como ciclomotor.

Básicamente, si alcanza hasta 25 km/h se considera Ciclomotor clase II, mientras que si la velocidad supera los 40 km/h y el motor es más potente que 250 W, se clasifica como Ciclomotor clase IPara ciclomotores de clase I, se requiere licencia de conducir AM, el vehículo debe estar matriculado y es obligatorio el uso de casco. Para ciclomotores de clase II, se requiere licencia de conducir y el uso obligatorio de casco. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para una bicicleta, ciclomotor de clase I o II, puede... No se debe utilizar en la vía pública.

Bicicleta eléctrica
Para que los requisitos se apliquen a una bicicleta eléctrica, el motor debe estar limitado a Potencia nominal (continua) de 250 W y sólo ayudar a pedalear hasta 25 kilómetros por horaEsto significa que el motor Puede proporcionar temporalmente una potencia máxima más alta, por ejemplo hasta 1000 W, siempre que la potencia nominal no supere los 250 W. La bicicleta eléctrica también debe pedalearse para que el motor funcione; no debe poder circular por sí sola sin la fuerza de pedaleo del usuario.

La desviación de estos requisitos dará como resultado que el vehículo se clasifique como ciclomotor, lo que conlleva otros requisitos técnicos, requisitos de matriculación, permiso de conducir y seguro.

Recomendamos encarecidamente el uso del casco, especialmente si el conductor es menor de 15 años, aunque no es obligatorio.

Lea nuestras publicaciones de blog para obtener más información sobre las reglas que se aplican a patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas.