Leaperkim Patton-S 50S

Potencia y control en uno: experimente el Leaperkim Patton-S 50S.

El Leaperkim Patton-S 50S no es sólo un monociclo eléctrico: es una máquina de potencia sin concesiones diseñada para ciclistas experimentados que exigen velocidad, potencia y control en cada curva. Con una velocidad máxima de 80 km/h, una enorme batería de 2220 Wh y una suspensión totalmente ajustable, el Patton-S ofrece una experiencia de conducción cruda y refinada. Ya sea que estés viajando por la ciudad o buscando aventuras fuera de la carretera, este es el monociclo que te llevará allí: más rápido, más estable y más seguro.

Potencia y aceleración extremas del motor.

En el corazón del Leaperkim Patton-S 50S se encuentra un motor eléctrico de 3000 W que alcanza la friolera de 7000 W en los picos, suficiente para subir pendientes de hasta 45° manteniendo la velocidad y el equilibrio. El panel de control inteligente de dos capas proporciona precisión en cada movimiento y garantiza un funcionamiento estable incluso a alta potencia. El Patton-S ofrece una experiencia de conducción potente y con capacidad de respuesta que pocos monociclos eléctricos en el mercado pueden igualar.

Largo alcance para máxima libertad.

Con una batería Samsung 50S de 126 V y 2220 Wh, el Patton-S está diseñado para la distancia. Puedes alcanzar hasta 100 km con una sola carga, dependiendo del estilo de conducción, el terreno y el peso. Los puertos de carga duales te permiten reducir el tiempo de carga a la mitad con el equipo adecuado y lograr una carga del 80% en aproximadamente 4,5 horas. Perfecto para largas aventuras o desplazamientos diarios sin ansiedad por la autonomía.

Suspensión superior para todas las superficies.

Leaperkim ha equipado el Patton-S con una suspensión hidráulica central Fastace con 80 mm de recorrido y total capacidad de ajuste. Con 12 pasos de precarga y 18 clics de retorno, obtienes un control preciso sobre cómo se comporta el monociclo en diferentes superficies, desde asfalto urbano hasta caminos de tierra y senderos forestales. Los neumáticos seleccionables (todoterreno o calle) facilitan la adaptación de las condiciones a su estilo de conducción.

Diseñado para un agarre resistente y un rendimiento duradero.

El Patton-S está fabricado con una aleación de magnesio ligera pero extremadamente robusta que reduce el peso a sólo 36,5 kg sin comprometer la durabilidad. La cámara de batería integrada está moldeada para mayor estabilidad y resistencia a las vibraciones. Con clasificación IP54, el monociclo está preparado para la lluvia y la suciedad, y el sólido chasis puede soportar tanto el desgaste diario como una conducción más agresiva en entornos exigentes.

Control total en cada detalle.

La pantalla montada en la parte superior le brinda información en tiempo real sobre la velocidad, el nivel de la batería, el modo de conducción, el voltaje y más, todo en una pantalla clara justo frente a usted. Los grandes pedales de magnesio proporcionan un agarre firme incluso en condiciones húmedas, y el mango telescópico integrado hace que el monociclo sea fácil de desplazar en espacios reducidos. Un pie de apoyo montado en la parte trasera le permite estacionar fácilmente cuando sea necesario.

Tecnología de seguridad avanzada de serie.

La seguridad tiene prioridad en todos los aspectos del Patton-S. El potente sistema de iluminación consta de lámparas dobles de 20 W con un brillo de 2500 lúmenes que iluminan la carretera, independientemente de la hora del día. Las luces traseras, las luces de freno y los intermitentes están integrados para aumentar la visibilidad y la seguridad en el tráfico. El BMS (Sistema de gestión de batería) inteligente protege contra el sobrecalentamiento, los cortocircuitos y la sobrecarga, y mantiene la batería en óptimas condiciones en cada viaje.

Un monociclo para el ciclista experimentado.

Leaperkim Patton-S 50S está desarrollado para entusiastas con experiencia. No es un modelo básico, es una máquina para aquellos que ya dominan los conceptos básicos y quieren llevar su conducción al siguiente nivel. La combinación de potencia, autonomía y comodidad lo convierten en el compañero óptimo para viajes largos, todoterreno técnico o desplazamientos rápidos.

En pocas palabras, es por eso que debería elegir el Patton-S 50S.

¿Buscas el monociclo eléctrico definitivo tanto para la ciudad como para todo terreno? Entonces el Leaperkim Patton-S 50S es una elección obvia. Impresiona por su rendimiento bruto, su suspensión cómoda y adaptable y su construcción robusta. Es perfecto para aquellos que ya tienen experiencia con EUC y buscan el siguiente nivel de control y potencia.

Pida su Leaperkim Patton-S 50S hoy y experimente una libertad completamente nueva sobre un volante, con la seguridad, el servicio rápido y la garantía de 1 año de Wheelyshop.

Piezas de repuesto.

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patinete eléctrico
Un patinete eléctrico se considera una bicicleta si tiene una velocidad máxima de 20 km/h y un motor con un máximo de 250 W. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el límite se aplica a la potencia continua (nominal) – lo que significa que el patinete eléctrico puede tener temporalmente una mayor potencia, la denominada potencia máxima, por ejemplo hasta 1000 W, siempre que la potencia nominal no supere los 250 W.

Si el patinete eléctrico supera los 20 km/h o tiene un motor con una potencia nominal superior a 250 W, se aplican otras normas. La siguiente clasificación es Ciclomotor clase II y luego Ciclomotor clase IExisten requisitos técnicos, como los sistemas de frenado, que deben cumplirse para que un patinete eléctrico pueda clasificarse como ciclomotor.

Básicamente, si alcanza hasta 25 km/h se considera Ciclomotor clase II, mientras que si la velocidad supera los 40 km/h y el motor es más potente que 250 W, se clasifica como Ciclomotor clase IPara ciclomotores de clase I, se requiere licencia de conducir AM, el vehículo debe estar matriculado y es obligatorio el uso de casco. Para ciclomotores de clase II, se requiere licencia de conducir y el uso obligatorio de casco. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para una bicicleta, ciclomotor de clase I o II, puede... No se debe utilizar en la vía pública.

Bicicleta eléctrica
Para que los requisitos se apliquen a una bicicleta eléctrica, el motor debe estar limitado a Potencia nominal (continua) de 250 W y sólo ayudar a pedalear hasta 25 kilómetros por horaEsto significa que el motor Puede proporcionar temporalmente una potencia máxima más alta, por ejemplo hasta 1000 W, siempre que la potencia nominal no supere los 250 W. La bicicleta eléctrica también debe pedalearse para que el motor funcione; no debe poder circular por sí sola sin la fuerza de pedaleo del usuario.

La desviación de estos requisitos dará como resultado que el vehículo se clasifique como ciclomotor, lo que conlleva otros requisitos técnicos, requisitos de matriculación, permiso de conducir y seguro.

Recomendamos encarecidamente el uso del casco, especialmente si el conductor es menor de 15 años, aunque no es obligatorio.

Lea nuestras publicaciones de blog para obtener más información sobre las reglas que se aplican a patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas.