Disco de freno Dualtron Trueno / Ultra

Este disco de freno es un repuesto duradero y de alta calidad especialmente diseñado para los scooters eléctricos Dualtron Thunder y Dualtron Ultra. Con su construcción robusta y diseño eficiente, el disco de freno proporciona un rendimiento de frenado estable, potente y suave incluso a altas velocidades y condiciones de conducción exigentes. Esto lo convierte en una excelente opción para conductores que exigen mucho seguridad y control.

El disco de freno está fabricado de acero duradero y tiene un diseño ventilado que contribuye a una disipación eficiente del calor durante el frenado. Esto reduce el riesgo de sobrecalentamiento y mantiene el efecto de frenado incluso durante viajes más largos o frenadas bruscas repetidas. El ajuste preciso garantiza una fácil instalación sin necesidad de modificaciones, lo que lo hace ideal tanto como pieza de repuesto como para actualizar el sistema de frenos.

Al cambiar a un disco de freno nuevo, no sólo mejora la respuesta de frenado, sino también la seguridad general de su scooter eléctrico. Pida hoy su disco de freno para Dualtron Thunder o Ultra en Wheelyshop y siga conduciendo con seguridad y con el máximo rendimiento de frenado.

Especificación
Tipo: Disco de freno
Material: acero
Color: Plata
Diámetro: 160 mm
Diseño: Rotor de freno ventilado
Función: Frenado eficiente y estable
Propiedades: Resistente, resistente al calor y duradero.
El paquete incluye: 1 disco de freno

Modelos aplicables
DUALTRON Ultra
TRUENO DUALTRÓN

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patinete eléctrico
Un patinete eléctrico se considera una bicicleta si tiene una velocidad máxima de 20 km/h y un motor con un máximo de 250 W. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el límite se aplica a la potencia continua (nominal) – lo que significa que el patinete eléctrico puede tener temporalmente una mayor potencia, la denominada potencia máxima, por ejemplo hasta 1000 W, siempre que la potencia nominal no supere los 250 W.

Si el patinete eléctrico supera los 20 km/h o tiene un motor con una potencia nominal superior a 250 W, se aplican otras normas. La siguiente clasificación es Ciclomotor clase II y luego Ciclomotor clase IExisten requisitos técnicos, como los sistemas de frenado, que deben cumplirse para que un patinete eléctrico pueda clasificarse como ciclomotor.

Básicamente, si alcanza hasta 25 km/h se considera Ciclomotor clase II, mientras que si la velocidad supera los 40 km/h y el motor es más potente que 250 W, se clasifica como Ciclomotor clase IPara ciclomotores de clase I, se requiere licencia de conducir AM, el vehículo debe estar matriculado y es obligatorio el uso de casco. Para ciclomotores de clase II, se requiere licencia de conducir y el uso obligatorio de casco. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para una bicicleta, ciclomotor de clase I o II, puede... No se debe utilizar en la vía pública.

Bicicleta eléctrica
Para que los requisitos se apliquen a una bicicleta eléctrica, el motor debe estar limitado a Potencia nominal (continua) de 250 W y sólo ayudar a pedalear hasta 25 kilómetros por horaEsto significa que el motor Puede proporcionar temporalmente una potencia máxima más alta, por ejemplo hasta 1000 W, siempre que la potencia nominal no supere los 250 W. La bicicleta eléctrica también debe pedalearse para que el motor funcione; no debe poder circular por sí sola sin la fuerza de pedaleo del usuario.

La desviación de estos requisitos dará como resultado que el vehículo se clasifique como ciclomotor, lo que conlleva otros requisitos técnicos, requisitos de matriculación, permiso de conducir y seguro.

Recomendamos encarecidamente el uso del casco, especialmente si el conductor es menor de 15 años, aunque no es obligatorio.

Lea nuestras publicaciones de blog para obtener más información sobre las reglas que se aplican a patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas.