Amortiguador trasero VSETT 10+ / ZERO 10X / TEVERUN 11

Mejore el rendimiento y la comodidad de su scooter eléctrico con este amortiguador trasero: amortiguador neumático de amortiguación variable DNM AO-38RC de 165 mm. Este avanzado amortiguador está diseñado para scooters eléctricos de alto rendimiento como VSETT 10+, ZERO 10X y TEVERUN 11. Es perfecto para quienes requieren más comodidad, mejor agarre y mayor control tanto en conducción urbana como todoterreno.

Con una longitud de 165 mm y una carrera de 35 mm, este amortiguador proporciona una excelente amortiguación de las vibraciones y una conducción suave incluso en superficies irregulares. Está equipado con una presión de aire ajustable de hasta 275 PSI, lo que permite una suspensión personalizada según el estilo de conducción y el peso. La construcción robusta en materiales de alta calidad y acabado en negro garantiza una larga vida útil y resistencia a las tensiones externas.

Antes de realizar el pedido, comprueba que tu amortiguador original tiene las dimensiones correctas (165 mm entre ojal a ojal). Si está buscando una mejora o una pieza de repuesto duradera para su scooter eléctrico, este amortiguador es una excelente opción. ¡Haga su pedido ahora en Wheelyshop y experimente la diferencia en comodidad y estabilidad de inmediato!

Especificación
Tipo: Amortiguador
Material: aleación de metal
Color: Negro
Longitud estática (bucle a bucle): 165 ± 2 mm
Longitud de carrera: 35 ± 2 mm
Peso neto: 277 gramos
Diámetro del agujero: 8 mm
Ancho de instalación: 24 mm
Presión máxima de aire: 275 PSI
Embalaje: 1x amortiguador

Modelos aplicables
VSET 10+
CERO 10X
TEVERÚN 11

Condiciones de envío

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patinete eléctrico
Un patinete eléctrico se considera una bicicleta si tiene una velocidad máxima de 20 km/h y un motor con un máximo de 250 W. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el límite se aplica a la potencia continua (nominal) – lo que significa que el patinete eléctrico puede tener temporalmente una mayor potencia, la denominada potencia máxima, por ejemplo hasta 1000 W, siempre que la potencia nominal no supere los 250 W.

Si el patinete eléctrico supera los 20 km/h o tiene un motor con una potencia nominal superior a 250 W, se aplican otras normas. La siguiente clasificación es Ciclomotor clase II y luego Ciclomotor clase IExisten requisitos técnicos, como los sistemas de frenado, que deben cumplirse para que un patinete eléctrico pueda clasificarse como ciclomotor.

Básicamente, si alcanza hasta 25 km/h se considera Ciclomotor clase II, mientras que si la velocidad supera los 40 km/h y el motor es más potente que 250 W, se clasifica como Ciclomotor clase IPara ciclomotores de clase I, se requiere licencia de conducir AM, el vehículo debe estar matriculado y es obligatorio el uso de casco. Para ciclomotores de clase II, se requiere licencia de conducir y el uso obligatorio de casco. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para una bicicleta, ciclomotor de clase I o II, puede... No se debe utilizar en la vía pública.

Bicicleta eléctrica
Para que los requisitos se apliquen a una bicicleta eléctrica, el motor debe estar limitado a Potencia nominal (continua) de 250 W y sólo ayudar a pedalear hasta 25 kilómetros por horaEsto significa que el motor Puede proporcionar temporalmente una potencia máxima más alta, por ejemplo hasta 1000 W, siempre que la potencia nominal no supere los 250 W. La bicicleta eléctrica también debe pedalearse para que el motor funcione; no debe poder circular por sí sola sin la fuerza de pedaleo del usuario.

La desviación de estos requisitos dará como resultado que el vehículo se clasifique como ciclomotor, lo que conlleva otros requisitos técnicos, requisitos de matriculación, permiso de conducir y seguro.

Recomendamos encarecidamente el uso del casco, especialmente si el conductor es menor de 15 años, aunque no es obligatorio.

Lea nuestras publicaciones de blog para obtener más información sobre las reglas que se aplican a patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas.